敞开式的安全……与绅宝9-3敞篷车零距离接触

  南方网讯今年3月4日,新款SAAB9—3敞篷车在日内瓦车展首次亮相,除配备众多功能性设施之外,该车还采用了倍受好评的SAAB9—3运动型轿车底盘。6月12日至17日,在SAAB汽车公司举行的9—3敞篷车全球推介会上,来自全球各地的汽车记者在瑞典和丹麦对这款即将于今年8月份上市的SAAB经典敞篷车进行了“零距离”接触。

  对于国内消费者来说,SAAB9000、SAAB9—3以及SAAB9—5等部分车型的销售,已经让驾驶者充分享受到了SAAB轿车操控的舒适特性,新款SAAB9—3敞篷轿车也充分秉承了SAAB轿车的这一特点。但与其他的特性相比,9—3敞篷车最突出的还是其卓越的安全性能,这一点对于一款顶篷可“伸”可“缩”的运动性敞篷跑车来说,显然是至关重要的。

  9—3敞篷车的安全性能既体现在具备实际意义的撞击试验模式上,也体现在其周到的5道安全防护措施上。9—3敞篷车的开发对75种不同的事故情景进行了模拟试验,创下了SAAB在新车开发过程中进行撞击试验次数最多的记录,此外,9—3敞篷车还率先在全球开展了最全面的防翻车撞击试验。

  在安全防护措施方面,9—3敞篷车具备5道“防线”,一是其坚固的钢结构,其设计要求可

  抵御穿过前后缓冲区而抵达乘员舱的任何强度的冲击力,从而确保乘员安全;二是SAAB公司还在9—3敞篷车内安装了一个“主动式”的防护系统,即DynaCage翻滚防护系统,该系统把可自动弹出的防翻滚保护杆、所有座位上都配置有的预紧固式安全带以及A柱上加固件融合在一起,形成整体式的保护系统;9—3敞篷车的第三、四、五道安全防线则分别是SAAB轿车历来有口皆碑的整体式安全带系统、SAHR主动式安全头枕系统以及自适应式和双级式正面安全、侧翼安全气囊系统。

  作为一款外形醒目、线条简洁而流畅的中高级运动型敞篷跑车,SAAB9—3敞篷车的另一个卖点即是其设计独特而新颖的软顶。SAAB9—3敞篷车的软顶和后翼子板机构包含三项创新设计:软顶快速配置系统、浅色调车厢内顶衬和CargoSET行李舱自动回位系统。“触摸式”一步到位的软顶升降设计装置无须任何手动过程,该装置采用液压控制,当发动机启动后,只需20秒钟即可沿轨道自动锁紧并将车顶完全展开。

  敞篷轿车的顶衬通常都为黑色,因此活顶撑起后车厢内空间幽暗,给人一种被禁闭的感觉。新款SAAB9—3敞篷车人性化地解决了这一难题,率先在敞篷车的软顶内面采用了浅色调面料。顶衬本身以及车顶前梁和侧架都采用米色或浅灰色,并且与车厢内其他部分内的颜色相匹配。

  9—3敞篷车软顶的另一项创新设计更具备实用意义,这项设计在提升车顶的同时还可以自动地增大行李舱的容积,这是因为安置在9—3敞篷车上的CargoSET行李舱自动回位系统可以让位于软顶最内端的转动机构,当车顶恢复原位时,行李舱也就完全恢复原先容积。

  对于一款运动型敞篷车来说,对动力与速度的追求也是基本含义之一。新款SAAB9—3敞篷车有两款2·0升全铝制涡轮增压发动机2·0、2·0T可供选择,输出功率分别为175马力、210马力。据介绍,两款发动机的重量比SAAB原来的2·0升发动机重量减少了15公斤,因而行驶也更加平稳和安静。两款发动机还安装了由SAAB自行开发成功的最新款式Trionic8型内置式控制系统,发动机的点火时机、喷油过程、沃轮增压器的压力、进气质量的测定以及节气门的设定等主要功能,都是由这套Trionic软件系统来完成的。在与发动机的匹配方面,9—3敞篷车采用了自适应式5速自动变速系统和6速手动变速箱。