奇瑞eQ1新能源对比江淮iEV6E新能源查看车主的真实

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇奇瑞eQ1新能源和江淮iEV6E新能源的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的奇瑞eQ1新能源和江淮iEV6E新能源究竟谁更胜一筹。

  外观不错,代步车中的佼佼者。。。车灯设计:原车灯比较暗,自己X宝买了LED灯泡···亮度提高了好几个等级。

  也是满分,整体有力量感又不失Q萌与可爱,尾部呢又运动气息,姑娘选男朋友的标准选的车,满意满意满意!至于车漆什么我就不懂了,就不过多评价。车灯设计:三角雾灯挺特别的,算了的上最有个性的设计了吧,个人很喜欢这样的调调。

  车头还是不错的,挺霸气,侧边看,挺有流线型的,整体来讲,小钢炮吧!车灯设计:车灯还是非常有神的,只觉吧,特别是晚上走一个LED灯的时候,特别醒目

  外观方面就仁者见仁 智者见智了,对于运动版的外观我还是比较认可的,比前几款都好看,更加灵动有科技感和运动感。

  除了这个手扣箱其他的都还比较满意,我就想知道这个手扣箱是怎么回事,想想毕竟也是,毕竟价格在这,不能过多计较

  可以说超出预期,没想到5万的小车能把内饰做得这么精致,仪表台还有皮质包裹,我的天籁都是硬塑料啊,红黑配色很好看

  中控台色调还是不错,时尚,不过就是塑料的,没太多质感,可能也是简洁美吧多媒体车机:这个可能也是亮点,10寸的显示屏,大气多了,很多大车都不一定有这么大的,里面的听说有一个链接手机App的系统软件,还可以用手机启动空调车门,这个还是挺科技的

  选车的时候对比了同级别几款车,内饰确实比同价位其他品牌要好一点,无论做工还是用料,也很有设计感,不会像有些同价位其他品牌的做工,一坐进去就能感觉到像玩具车一样粗糙,内饰应该是这款车型的最大优势。

  够用了,前排调整到最合适的状态后,后面还可以坐两个跟我一样身高的人(173厘米高),虽然没有我们的大架油车那么宽敞,不过坐下去后,还剩一个半拳头空间,应急好了,接小孩就随便了,*几个出去喝酒坐下还行~

  一般情况就坐两个人,刚刚好。后面可以放点东西,如果有需要再坐两个人也不是没这可能(别太胖)

  一米7 前排坐的还OK 后排的话 也就刚刚好,不能长时间坐 后排只能坐两个瘦子4座

  正常一米七中等身材做乘客或司机都不是问题,但说不上宽敞,一般满载坐四个人就刚好。

  车子不是很大,但是比较宽,简直转弯的时候慢一些,而且还有倒车影像和雷达,完美

  方向盘手感一般,路感有回馈,并且这个方向盘有点强迫症,会自动给你一个回正的力,日常开车经常要和方向盘较劲

  方向盘没有虚位,有自动回正趋势,只是指向性不太准确,直行时不是有一点点偏左就是有一点点偏右反正打到中间呆不住,自己就偏了,总得调。不知这车能做四轮定位不,有机会试试。

  隔音还行,毕竟是小车。不能奢侈大车的舒适性。。空调:空调制冷是挺冷的,但是直对这个吹,四个出风口。只能同时开,最小风量也比较大。设置上下吹风时候,驾驶员那边脚底的冷风直接对着踩油门的脚吹,穿鞋都能呗吹透了。。座椅舒适性:座椅只能四项调节,。没有上下调节的功能。行驶舒适性:城市代步还是很不错的,远路是没法去的。来回超过110km就不要去了,

  非常舒服,自己的车想去哪就去哪,不用打车花很多钱,不会路边等车浪费时间,不用遇到高峰期,叫滴滴一直等单,而且车内还是皮质座椅,中控及方向盘也是皮质的,手感一流,减震过滤也不错,去摘葡萄时路边有个坑,是泥巴地里垫的小石磙那种路面,结果我过去了,身体却没有那种与座椅脱离的感觉。这就是传说中的减震过滤好吧。空调:制冷时间比较边长,中午如果开车要把车门车窗打开一会,再来上最大风力与最低温度,等等才没有那么强大的热浪,车内温度降下来后,空调冷风很给力。

  车子短,减震特太集中,当然比不过长的油车,将就下咯,本来就是代步空调:空调特凉~手都冻了,上车前,先把最大的空调档位打开,吹一会,然后就可以调到两格,就可以弄了,当然,也是为了省电才放到两个,哈哈~不过放得太大也不行,确实凉过头了~座椅舒适性:座椅还是不错的,有点小包围,几万的车子里算不错了,比宝骏那个好多了,过段时间得空了,网购一些座套回来装下,也去店里安装一些室内的饰品,营造一个好的环境吧,毕竟老婆来的,得对得起老婆,哈哈~

  过减速台速度快一点儿或遇上坑深一点都会“铛”的一下前避震巨响!行驶中是比较安静舒适电流声也小,当然比不了进口高档车那么安静。好多开其它车的人都说这车前排座椅柔软舒适包裹性好。皮革方向盘冬天冰凉,买了一个短绒方向盘套用上挺好手感舒适多了。

  一般2天充电一次。基本一天跑60km左右···跑过一次小长途 180km高速。冲了3次才到目的地。高速行驶:满电的线km的线码的线km把。充电:送的慢冲,大约8小时充满。自己安装了充电桩大约6小时充满。厂家介绍的30分钟充80% 这个快冲只能充15次。每次快冲需要在操作里面开启。空调电量消耗:夏季制冷大概掉7公里左右,冬天的线km左右吧。制热比较费电·续航里程准确度:车带动力回收,续航还是比较准的。不激烈驾驶显示155km的线km没问题。。电池寿命:4S说质保8年12万公里。。具体也没说衰减多少达到换电池标准。。

  天天上下班开着空调也没有具体测试过。不过300多公里在市区确实够我用个3天5天的。

  基本都是市内用车,上下班开为主,平时S和L模式混着用的情况下跑250km是没有问题的。E模式没怎么用过,可能可以更省电一些。

  车子是铝合金的车架轮毂,这个续航应该用了很多的电池,不过才不到一吨,车子启动就服用说了,比我六缸2.5排排量的油车起步还要快,超车一点不成问题动力平顺性:有一个能量回收的功能,如果把回收的档位降低点,还是非常顺的,刚开始的时候,总感觉刹车的时候有一股力量迅速拖住车子,后来问了柳州的专卖店,他们帮调低一点回收的档位后,立刻变了一辆车的感觉横向对比:在柳州,更多的是宝骏的e100,身边很多朋友都买了,不过从性能和实用性来讲,小蚂蚁要好很多,当然,这两个车也不是一个等级的吧~车子比e100长70厘米左右,宽多15厘米,整个车更协调,外形也好看多咯,主要是在柳州,我可以把车停到小的新能源车位,也可用所有的充电器充电~快慢充方便咯:这个车子可以快充,有时候比较急,只能在柳州找一个快充装充下电,这个还是挺好的

  动力确实不赖,虽然车有1吨3还多。一上车开起来真不赖比原来的烧油车强的不是一点半点里。和10大几万的车动力差不多。

  6.98万的价格买过来,还可以吧,原来我打算买10万的油车的,但考虑到家里车位少,太大的车子需要占用多一个车位,成本就来了,所以低于预算进了一辆小蚂蚁,也是剩了不少钱吧,性价比还是不错吧标配配置:如果硬件能提升上来,绝对是爆款中的爆款,期待吧期待的配置:内饰升级,少一点塑料感就好了,如果加多一点仿皮的绝对更上一个等级~上一次紫金花活动:店家借我的车子去做活动也是很显眼的,有美女坐旁边,添点乐趣~围观的人特别多

  配置高端,真皮座椅,导航,倒车影像什么都走,很方便iEV6E,在内饰配置方面进行了全面升级。双缝线内饰设计、多种内饰配色选择、空调出口镀铬、中控台驾驶门软包再搭配运动座椅,使其整体更协调,品味更高,处处彰显了其高品质工艺水平。 这款高性价比城市座驾,还配备车载影音娱乐系统,7英寸悬浮式电容大屏,倒车影像及导航系统,全方位满足用户的日常出行需求。

  预算在6-7W 也差不多这个价格感觉 还算OK 如果能在6W以内拿下 那这个销量估计挺好 但是这个价格来说 内饰真的差了 奇瑞有没有检讨一下呢?后尾门这里打磨 是什么鬼 那么严重,看看别的蚂蚁都有这种情况 看程度严不严重.

  车便宜,但给人的期待还?蛮高的,车头更可爱,车尾也更流畅舒展,江淮iEV6E线E的内饰设计?车内功能都应该给?评,这个级别车型有清新的内部风格?难得,而齐全的配置更加可贵,除了导航之外,这辆车还具备倒车雷达及辅助线可随动的倒车影像,综合来看,可以说?实用!